主軸工藝

主軸軸芯

軸芯有BT和HSK兩種刀柄裝夾方式，工作時(shí)承 受較高的承載力與夾持刀柄需要的拉力，需保 證內(nèi)部拉刀機(jī)構(gòu)在工作時(shí)有良好的穩(wěn)定性；

加工難點(diǎn)：熱處理硬度高，內(nèi)孔孔徑較小加工難度大；

工藝介紹：采用性能穩(wěn)定的鋼材，粗車后調(diào)質(zhì)，半精車后滲碳處理表面硬度高達(dá)HRC55°， 滲碳層厚度2mm。能保證軸芯強(qiáng)度。內(nèi)部調(diào)質(zhì)過(guò)后能有效的吸能，防止主軸在碰撞時(shí)應(yīng)高脆性發(fā)生開裂。

主軸機(jī)殼

機(jī)殼材料為整段鋼材掏空成型，是主軸的主體支撐結(jié)構(gòu)，在要求力學(xué)性能的同時(shí)，需要對(duì)內(nèi)外部環(huán)境有一定的抗腐蝕性，為此鋼材熱采用真空處理工藝，材料硬度高，硬度均勻， 產(chǎn)品后變形量較小。冷卻散熱采用豎型循環(huán)水冷卻， O型圈機(jī)械密封，殼體兩端通孔，需 調(diào)頭加工，磨削時(shí)，機(jī)體外圓較大，保證機(jī)體圓度作為基準(zhǔn)，保證機(jī)體內(nèi)壁尺寸。

同時(shí)采用真空熱處理方式，保證材料的力學(xué)性能和加工時(shí)的圓度，保證能支撐軸芯，軸承 使其在高速時(shí)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

主軸軸承座

主軸采用后置浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，能有效的吸收特定頻率引起的 共振，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可將熱延伸的方向往主軸后部引導(dǎo)。 并起到減震作用，在單個(gè)零件加工上難度較大，有圓柱 度要求及垂直度要求。因其長(zhǎng)度較短，不適合夾持，支 撐等方式加工，且有形位公差要求，對(duì)于工藝和技師水 平有相當(dāng)高的要求。

加工難點(diǎn)：該零件內(nèi)孔外圓端面需一次性加工完成，現(xiàn)自制裝夾工裝，手動(dòng)調(diào)整磨頭形式完場(chǎng)加工保證同心度， 圓度及垂直度。

主軸后蓋

后蓋是集主軸冷卻通水，氣動(dòng)換刀氣路，氣缸與機(jī)體鏈接，接近開關(guān)信號(hào)傳輸座體一體的零件，孔位錯(cuò)綜復(fù)雜，采

用四軸機(jī)加工和成型刀具配合，能保證零件的精準(zhǔn)度

加工難點(diǎn)：零件加工孔位較多，需雙端面加工過(guò)及外圓孔位加工并且需要多次裝夾，效率低。