關(guān)于電主軸組成及融合技術(shù)詳解

電主軸組合技術(shù)有高速軸承技術(shù)、電機(jī)馬達(dá)技術(shù)等。電軸一般采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨損、耐高溫，其使用壽命是傳統(tǒng)式滾動(dòng)軸承的數(shù)倍；有時(shí)也采用電磁力軸承或靜承重，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽命無(wú)限；電主軸是電動(dòng)機(jī)與主軸軸承相結(jié)合的物質(zhì)，電動(dòng)機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子是主軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的一部分，可以將電主軸作為高轉(zhuǎn)速電機(jī)使用。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是其核心技術(shù)。

從結(jié)構(gòu)上看，電主軸實(shí)際上主要由無(wú)殼體電機(jī)、主軸軸承、滾動(dòng)軸承、主軸軸承模殼體、驅(qū)動(dòng)控制模塊以及制冷設(shè)備等組成。電軸是數(shù)控車床工業(yè)中出現(xiàn)的一種融合了車床主軸和伺服電動(dòng)機(jī)的新技術(shù)應(yīng)用，它與伺服電動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，使高轉(zhuǎn)速數(shù)控刀片技術(shù)進(jìn)入了高轉(zhuǎn)速加工的新階段。馬達(dá)轉(zhuǎn)子即為數(shù)控車床的主軸軸承，主軸軸承模塊的罩殼即為馬達(dá)的馬達(dá)軸，并與其它部件相互配合，完成馬達(dá)和車床主軸的一體化。

電氣主軸是由電氣主軸本身和附件組成的一組部件，包括電氣主軸、高頻直流變頻設(shè)備、焊接煙塵潤(rùn)濕器、制冷設(shè)備、嵌入式伺服電機(jī)、換刀設(shè)備等。電動(dòng)主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性力小、噪音低、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，且具有高轉(zhuǎn)速比和高輸出功率等特點(diǎn)，該設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)化了數(shù)控車床主軸軸承的精確定位，是高轉(zhuǎn)速主軸軸承模塊的理想構(gòu)造。電軸滾動(dòng)軸承采用高技術(shù)、高耐磨性、耐高溫，其使用壽命是傳統(tǒng)式滾動(dòng)軸承的數(shù)倍以上。